该民事申诉案源于2016年，双方当事人原本是合作关系，被申请人某物流公司（民营企业）多次在申请人某保险公司（国有企业）为其运输业务投保。
2016年11月底，和往常一样，该物流公司为其承运的履带吊主机（价值1024万元）投保国内公路货运输保险。同日，该公司与李某签订《货物运输合同》，12月3日李某驾驶装载履带吊主机的重型半挂牵引车辆侧翻，造成主机损坏。
该物流公司诉至法院，要求保险公司赔付履吊车维修费、以及运费、施救费共150余万元。一审法院以该物流公司运输行为违反相关法律规定以及协议规定，判决保险公司不承担责任。某物流公司上诉至中院，二审法院判决保险公司赔付150余万元。某保险公司不服判决申请再审，山东省高级人民法院驳回再审申请。某保险公司向检察机关申请监督。
德州市检察院检察官经审查认为，该案事实清楚，法律适用准确，但保险赔付金额计算有瑕疵，有失公允。
承办检察官认为因此而启动监督程序耗时耗力，不利于真正化解矛盾，特殊时期更不利于双方企业发展。在审查中得知，由于双方当事人因保险理赔对簿公堂，彼此互不信任，心存芥蒂。虽然150余万保险金已经执行完毕，但某物流公司为斗气已就保险公司延迟赔付利息共27万元另案起诉。
疫情期间，检察官在认真研透案情后，主动与双方当事人分别进行电话、微信沟通交流，了解当事人思想动态，找准双方矛盾切入点，摸清双方当事人的利益平衡点及给付能力底限。
在沟通中发现，双方当事人均流露出和解意愿，只是对返还金额有分歧。承办检察官多次引导当事人分清利弊，使其对自身诉求有正确合理的认识，通过释法解疑和思想疏导，不断缩小双方分歧，最终促成双方达成和解协议，即某物流公司退还保险金30万元，并当场履行完毕，同时撤回对某保险公司的起诉。
近日，某保险公司将履行完毕的和解协议和撤回监督申请书递交给德州市检察院。一场历时三年多的纠纷，终于隔空“握手言和”，既节约了司法资源，挽回了国有企业损失，同时在特殊时期，减少民营企业诉累，保障企业发展。
下一步，针对该案，为避免法院出现类似错误，将向法院发出改进工作的检察建议。
多亏了检察官，我心里的一块石头终于落地了，虽然是我方返还30万元赔付款，但是我心服口服。由于受疫情影响，我公司运输业务影响很大，今后也不用想这个案子了，集中精力全面复工复产。该案民营企业负责人说。
办案检察官表示，民事案件纠纷进入诉讼程序，分歧是在所难免的，关键是如何弥补分歧，息诉和解是民事诉讼检察监督的重要延伸，在深入推进社会矛盾化解和构建和谐社会背景下有着重要意义。检察机关作为司法救济的最后一道防线，如果息诉工作做不好，矛盾就可能向更广的方向延伸，产生不好的社会影响。
山东德州开发区多路段同时施工，附近居民苦不堪言
中国基建狂魔的称号在全世界都十分闻名，也就是说我们如果忙起来，不管是楼体，还是桥梁，亦或高速路工程进度都相当的快，而且技术也很先进。如果是这些工程是那种大型的工程，有规划的还可以，但是有时候个别地区的区域施工就惨不忍睹，就拿山东德州来说，目前记者知道的路段就有六条路的施工让行人难上加难。
六条路全部都在维修，而且是同时施工，开工时间先后差不了一周，多的也就半个月吧，这样的操作简直是一个鬼神奇的操作！所以路都得封闭、半封闭，搞得附近的居民还有一些企业的员工上下班的途中熙熙攘攘，拥拥堵堵，也许走着走着就突然此路不通了。
这样的事情也不是第一次遇到了，原来经常遇到A路施工，警示牌儿请绕行到B路，等你到达B路的时候，B路路口写着B路施工，请绕行到C路，然后等你急急忙忙、风风火火赶到C路，假如C路再给你个标志，让你去绕行D路。你是不是要崩溃？
现在德州北边施工的过程就是这个样子，东西路北边胡解路施工，往南洪都路施工，再往南广达路施工，再走大学路施工，这几条路是一直处于施工的状态，然后南北呢，是岔河东快速路和晶华路一直在修路，也就是说这个区域整个老经济开发区的北段全部都在施工的状态！然后怎么走呢，挤挤吧没办法。
古语云，要致富，先修路，但是付诸之前也应该让人们稍微方便一些，哪怕是间隔的修路也让居民方便些。
另外据作者了解，近期洪都路施工更是厉害，很多单位的员工已经赶到公司门口了，发现进不去，因为有一辆吊车在那边等吊装管道，吊车支腿儿把整条路都给占了，路口还没标志，只能看到他后再绕行很远的路到吊车对面。一看施工单位是中交上海航道局，难不成上航局和无人机公司有合作，在做慢性推广工作？
路上尴尬事情太多了，你们怎么看的朋友们，你们地区的施工是不是也是这个样子？